Một tư duy đổi mới ở Porto

Ví dụ, nhóm nghiên cứu đã sử dụng công cụ này để tạo một mặt cắt ngang  của khu vực dành riêng cho các đoàn tàu trên đường ray. Kích thước của khu vực này phụ thuộc vào độ dốc của đường ray – chênh lệch độ cao giữa đường ray bên trái và đường ray bên phải. Allplan Bridge sẽ nhận một bảng thống kê  xác định chiều rộng của vùng dành riêng đã được tạo trước đó. Tuy nhiên, khi được yêu cầu cung cấp một bảng với các thông tin tỷ lệ nghịch của bán kính các đường cong trên bảng thống kê , bảng này sẽ được tạo bằng công cụ do QUADRANTE phát triển và sau đó nhanh chóng được nhập vào Allplan Bridge. 

Đối với mô hình đường ray, nhóm nghiên cứu đã nhập một trục liên kết đường sắt dài 7 km vào Allplan Bridge. QUADRANTE đã sử dụng Bimplus để nhập tệp định dạng LandXML, sau đó phát triển một loạt các mặt cắt, bao gồm đường ray, hệ thống thoát nước, hệ thống cáp, khu vực sơ tán khẩn cấp và khu vực dành riêng cho các đoàn tàu. Nhóm nghiên cứu đã tạo ra một mặt cắt kết hợp cho các phần đường khác nhau bằng cách thêm các mặt cắt cho các phần tử riêng lẻ, bao gồm các phần trên mặt đất, ngầm, cầu vượt, tường chắn và nhà ga. Allplan Bridge cực kỳ hữu ích trong công việc này, vì việc chuẩn bị mô hình cũng như tất cả các tài liệu và bảng biểu cho các biến thể khác nhau dọc theo tuyến đường sẽ cực kỳ tốn thời gian. Ngoài ra, việc giữ cho mô hình được cập nhật và khả dụng trong thời gian thực mà không có phương pháp BIM sẽ rất khó khăn.